AI won’t plug forwarder margin leaks without better data and processes
Freight forwarders must tackle unbilled charges, manual rework, and unreliable data before expecting AI to protect their margins, according to Metro Shipping and Portcast.
Freight forwarders must tackle unbilled charges, manual rework, and unreliable data before expecting AI to protect their margins, according to Metro Shipping and Portcast.
Speaking on The Loadstar Podcast, Ian Powell, tech and solutions director at Metro, said profitability could be eroded by incorrect buy and sell rates, costs not passed on to customers, and repeated administrative work.
“If we’re constantly reworking activity, if we’re raising credits against jobs, re-invoicing jobs, that’s ...
The card
- Industry: Logística y cadena de suministro — Transporte, inventario y última milla: visibilidad y decisión.
- Source: The Loadstar
- Published: 16/10/2026
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Como leio este caso
Na logística a tecnologia quase nunca é o gargalo: o gargalo é o dado que chega tarde e o fornecedor que não tem como se integrar. Ver o estoque em tempo real não serve se a decisão de repor ainda leva três dias para ser aprovada. O ganho está em encurtar o ciclo, não no painel.
As três perguntas
- Se melhora a visibilidade ou também encurta o tempo de decisão.
- Como os fornecedores pequenos se integram, já que costumam ser a maioria.
- O que a operação faz quando o sistema não está disponível.
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